miércoles, 31 de mayo de 2017

2º y 3ªRebolucion industrial

La segunda revolución industrial  se basa en la velocidad: velocidad en la producción y en el transporte.  el automóvil y el avion son la máxima represente en esta epoca

El automovil.

El automóvil  a diferencia del ferrocarril, era un trasporte mas personal seguro y cómodo que permitía transportarse de manera rápida en cortas distancias.

Cometamos la historia del automóvil  con la rueda: La rueda utilizada por los sumarios en el año 8000 a.c. a sido y desde ese tiempo asta la actualidad a sido utilizada para del uso del transporte. aunque a lo largo de la historia a cambiado en material y tipo de fuerza que utiliza la premisa sigue siendo la mísma: Transportar mayor peso en menor tiempo y atizando menos fuerza. o  bien aumentar la capacidad humana en convite, proporcionando seguridad y velocidad aspectos fundamentales para la supervivencia y la ventaja.

Se dise que el uso de rueda como tal comenso con  los todillos y trineos, ambos utiizados para transportar materiales con mayor facilidad, el hombre se dio cuenta de que al tansportar un trineo sobre un rodillos con endiduras mas profundas este abansaba mayor dstancia, asi evoluciono asta la implementacion de la rueda como tal.


Claro ejemplo es el  rey asirio  el cual por ser de la realeza era transporportado en una carreta, esto representaba poder.

Tenemos cambien como ejemplo a los egypcios 3100 que rediseñaron el carruaje asirio ofreciendo estabilidad, era utilizado para proporcionar velocidad al herrero a la hora de la batalla este podía mantenerse estable y de pie sobre el carruaje dejando sus manos libres para atacar


y utilizado de nuevo por los romanos en las batallas y los eventos circenses que se ofrecían en el coliseo.

Carro de gerra romano
http://www.andreaeurope.com/fotos/andrea/Serie-General/detallegran/SG-S03-02.jpg
Rey asirio sobre carro
http://www.bible-history.com/ibh/images/fullsized/sennacherib_at_d_head_army.jpg
Carro de gerra egypcio
Carro de gerra egypcio
https://previews.123rf.com/images/ashwin/ashwin0801/ashwin080100009/2345146-Egyptian-Papyrus-War-Scene-With-Rameses-Seated-In-His-Chariot--Stock-Photo.jpg

Damos un salto en la historia hasta 1769 para conoser a Nicolas-Joseph Cugnot (1725-1804) precursor del automvil moderno, que invento un veiculo ropulsado por vapor, orijinalmente utilizado para transportar pesados cañones de gerra, pero que mas tarde entraria en sirculacion por las calles de paris 1769, en 1770 re diseño su maquina y la hiso mas potente, podia transportar 4 toneladas a una velocidad de 4km por hora que si bien era mas pontente, esta nueva vercion era inconducible.

Nicolaus August Otto (Colonia, 10 de junio de 1832 - 26 de enero de 1891) Ingeniero aleman interesado por las maquinas de gas de Etienne Lenoir e inspirado por el crea en el año 1867 su primer maquina de conbustion interna con la que mas tarde en 1869 formara una empresa)

El 29 de enero de 1886 nace el primer automovil  motorwater el primer veiculo con un motor monocilíndrico, de conbustion interna, de cuatro tiempos 954 cc de desplazamiento, funcionando a 400 revoluciones por minuto con 0,55kW / 0,75 HP de salida) de forma horizontal en un chasis especialmente diseñado su velocidad era de 16 km por hora. fue asta el 3 de julio de 1886 que por primera ves aparecio en pública en la ciudad de Mannheim.


Este recorrido no fue realizado por él, sino que por su esposa, Bertha. Tal confianza tenía ella en el invento de su marido que lo hizo acompañada de sus dos hijos, Eugen (14 años) y Richard (15) para demostrar que el vehículo era adecuado para usarlo diariamente.
El avion 

Esta idea no era tan revolucionaria e innovadora, entre los años de 1486 y 1515 mi amigo Leonardo Da Vinci ya había consevido la idea de una maquina capas de surcar los cielos. Los hermanos Wright de Estados Unidos inventores del primer avión (en volar) el1899 haciendo su primer vuelo en  17 de diciembre de 1903 . Construyeron el planeador con un motor de petróleo de 12 caballos de fuerza y dos propelas. Tenía dos alas principales posicionadas una sobre otra. Ambas ayudaban a proveer empuje al planeador
Maquina voladora de Da Vinci
https://dtcauayj04l84.cloudfront.net/users/nicolas.boullosa/photos/planeador-da-vinci.jpg


Avión de los hermanos Wright
https://k60.kn3.net/taringa/0/A/D/5/4/B/breifr9/605.jpg
La bombilla
Aunque ha sido atribuido principalmente a Thomas Alva Edison, en 1809 Humphry Davy en uno de sus experimentos colocó una fina tira de carbón entre los dos polos de una pila y creó un fugaz arco luminoso, considerada la esencia del funcionamiento de la bombilla.
La primera bombilla dio luz durante 14 horas sucesivas. Posteriormente, Edison la desarrolló y perfeccionó hasta llegar a la bombilla de larga duración. esta sustituyo rápidamente a la iluminación por gas en Europa y estados unidos. la bombilla se enegresia con el tiempo a causa de el desprendimiento de partículas del filamento de carbón para intentar solucionar esto se coloco una placa metálica dentro del foco cerca del filamento con la idea de que esta absorbiera las partículas desprendidas. esto fue un rotundo fracaso, lo que si consiguieron fue crear un pequeño campo magnético dentro del los bombillos a si nacen los bulbos electromagnéticos y con ellos la era de la electrónica.
Primeros focos
http://www.monografias.com/trabajos95/foco-o-bombilla/image001.jpg



Gasolina:

Primer pozo petrolero  1859
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/eb/Comodoro_Rivadavia_-_primer_pozo.jpg
 La gasolina nace en 1857 producto de la destilacion del petroleo y se contextualisa en el proseso de aprobechamieto industrial del petroleo que ya se habia utilizado por muchas culturas a lo largo de la historia, como combustible y medicina, el primero en destilar petroleo fue el persa Al-razis que invento el alambique en el siglo IX . asta el siglo XVII el frances G.A Hirn, que consiguio diferentes derivados del petroleo para engrasar maquinas. En 1846 el canadiense A. Gensesn descubre el queroseno y lo apoca al alumbrado. el primer poso petrolelo se perforo en 1859 por Edwin Drake en pensilvania, en 1860 Jean Sosep  crea el primer motor de combustion iterna  , en 1876 nicolas August Otto crea el primer motor a gasolina de cuatro tiempo que en 1885 Karl Bems utilizaria en sus primeros prototipos de automoviles.

A partir e entonses la industria del petroleo y la gasolina se anbuelto un negosio redondo demasiado redituable como para sustituirlo por materiales mas sustentables ya que del petroleo no solo se optienen los conbustibles, sino que tambien de el deriban los plasticos que utilisamos en casi cualquier producto desechable.

 Energia nuclear

 Fuentes:


Imagen rey asirio: http://www.bible-history.com/ibh/images/fullsized/sennacherib_at_d_head_army.jpg
Imagen carro de gerra eegypcio:
Avion hermanos Wrigth: https://k60.kn3.net/taringa/0/A/D/5/4/B/breifr9/605.jpg
Primeros focos: http://www.monografias.com/trabajos95/foco-o-bombilla/image001.jpg
Maquina voldora de Da Vinci:
https://dtcauayj04l84.cloudfront.net/users/nicolas.boullosa/photos/planeador-da-vinci.jpg
https://previews.123rf.com/images/ashwin/ashwin0801/ashwin080100009/2345146-Egyptian-Papyrus-War-Scene-With-Rameses-Seated-In-His-Chariot--Stock-Photo.jpg
Imagen carro de gerra romano: http://www.andreaeurope.com/fotos/andrea/Serie-General/detallegran/SG-S03-02.jpg
http://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-16495055
http://www.telesurtv.net/news/Cinco-inventos-de-la-Revolucion-Industrial-que-cambiaron-el-mundo-20161108-0022.html
Fuente Gasolina https://clickmica.fundaciondescubre.es/conoce/descubrimientos/la-gasolina/

martes, 23 de mayo de 2017

El Telar y los ordenadores?

Hacia el diseño del  automatismo.

En esta pequeña entrada daremos un paseo por como evoluciono el diseño de las maquinas en cuestión de utilidad asta llegar a los sistemas automatizados.

Lanzadera volante
1733 
Comenzaremos en 1733 cuando el viejo telar se perfeccionó con la incorporación de la lanzadera volante, que se difundió hasta mediados de siglo,  anterior mente ya utilizaba el telar, pero se necesitaban 5 hiladores  y un tejedor ; con la lanzadera volante  un solo trabajador podía darse abasto y con mayor velocidad,  esto abrió el mercado del hilo de algodón y elevo sus precios



Torno para hilar o Jenny 1764
La Society of Arts, organismo de fomento de la manufactura y el comercio, ofertaba premios de hasta 100 libras para estimular el ingenio, en este contexto James Hargreaves inventó el torno para hilar o Jenny, la primera máquina aplicada a la producción de hilo. al inicio era pequeña  para poder adaptarse a talleres y domicilios, proporcionaba hilo a dos telares con lanzadera, paso de impulsarse manualmente  a hacerlo por fuerza hidráulica, antes para un solo telar se necesitaban cinco hiladores, ahora al hilar para dos telares solo se necesitaban uno o dos operadores de tordo para hilar.

Las familias que no podian adquirirlas trabajaban para: comerciantes empresarios, agricultores enriquecidos, artesanos prósperos; quienes adquirieron varias máquinas de hilar, las concentraron en recintos y contrataron trabajadores para sus máquinas, o bien, a domicilio, así la burguesía tomo en sus manos a la industria textil y los particulares sucumbieron

Frame y water frame1768 

Richard Arkwright creó la frame (1768), que originalmente fue muy pequeña. Se empleó en los talleres, al perfeccionarse se usó el agua como fuerza motriz, luego el vapor, convirtiendo el torno de hilar en water frame (1772). Además de multiplicar la productividad, convertía a habilidad manual un tanto irrelevante al automatizar el proceso mecánico esto facilito el trabajo a mujeres y niños.

1779 Spinning Mule

Con la spinning mule (1779), inventada por Samuel Crompton, la concentración fabril se hacía irreversible; producía hilo de mejor calidad , permitió aumentar el numero de husos, de 48 hasta 650, trabajaba con vapor, la facilidad con la que producía el hilo bajo su precio  y las exportaciones subieron Conforme se fue expandiendo, el precio del hilado descendió y las exportaciones de hilo subieron. Como respuesta la Society of Arts estimuló la mecanización del tejido.


1785 Telar mecánico

Edmund Cartwright crea un telar mecánico (1785), era versátil pues podía utilizar fuerza de  caballos, rueda hidráulica o máquina de vapor; su progreso impulsado por otros inventores fue relativamente lento, no obstante, su número pasará de 2 400 en 1813 a 250 000 a media centuria. Éste, como los anteriores inventos, contribuyó a hundir la manufactura y a consolidar el sistema fabril.

1801 Telar de Jacquard

Es un telar mecánico inventado por Joseph Marie Jacquard francés al igual que sus prefecesores en 1801. Utilizaba tarjetas perforadas para conseguir tejer patrones en la tela, permitiendo que hasta los usuarios más inexpertos pudieran elaborar complejos diseños. La invención se basaba en los instrumentos que anteriormente diseñaron Basile Bouchon (1725), Jean-Baptiste Falcon (1728) y Jacques Vaucanson (1740)

Aunque siempre se ha denominado telar de Jacquard, el telar en sí es la máquina inferior que intersecciona los hilos para producir la tela, mientras que lo que verdaderamente inventó Jacquard es la máquina que produce el movimiento independiente de los hilos de urdimbre para conseguir el dibujo solicitado a través de las armuras o ligamentos insertados en las diferentes zonas del tejido.
Cada tarjeta perforada correspondía a una línea del diseño, y su colocación junto con otras tarjetas determinaba el patrón (ligamento/armura) con el que el telar tejería. Cada agujero de la tarjeta correspondía con un gancho "Bolus", que tenía dos posiciones, pudiendo estar arriba o abajo. De esta manera, dependiendo de qué posición tuviera, el arnés (montura) que lleva y guía la urdimbre haría que la trama se desplazara hacia arriba o hacia abajo. De esta manera, la secuencia de subidas y bajadas del hilo termina por crear un patrón (ligamento/armura) sobre el tejido. Los ganchos o pestañas podían ser conectados a través del arnés con un determinado número de hilos, permitiendo que el patrón (camino) se repitiera más de una vez.
Un telar con 400 ganchos podía tener conectados hasta cuatro hilos por gancho, produciendo así una tela con una anchura de 1600 hilos, y con un patrón compuesto por la combinación de las repeticiones de cuatro bandas.

Esta maquina inspiro al matemático inglés, Charles Babbage , que diseñó una máquina analítica y una máquina diferencial, precursores de los actuales  ordenadores.

1822 Telar automático

Richard Roberts inventa el telar automático (1822) y tres años después construye la máquina de hilar intermitente y automática; con esta se automatizan todos los procesos. Pronto se fabricarán modelos semejantes, ya sea para hilar lana o algodón. Con la automatización, la necesidad de obreros calificados es mucho menor, acelerando aún más el proceso de proletarización. Desde 1840 el obrero de fábrica empieza a ser predominante en la economía inglesa.

  

Charles Babbage



Charles Babbage FRS (Teignmouth, Devonshire, Gran Bretaña, 26 de diciembre de 1791-Londres, 18 de octubre de 1871) fue un matemático británico y científico de la computación. Diseñó y parcialmente implementó una máquina para calcular, de diferencias mecánicas para calcular tablas de números. También diseñó, pero nunca construyó, la máquina analítica para ejecutar programas de tabulación o computación; por estos inventos se le considera como una de las primeras personas en concebir la idea de lo que hoy llamaríamos una computadora, por lo que se le considera como «El Padre de la Computación». En el Museo de Ciencias de Londres se exhiben partes de sus mecanismos inconclusos. Parte de su cerebro conservado en formol se exhibe en el Royal College of Surgeons of England, sito en Londres.

Babbage intentó encontrar un método por el cual se pudieran hacer cálculos automáticamente por una máquina, eliminando errores debidos a la fatiga o aburrimiento que sufrían las personas encargadas de compilar las tablas matemáticas de la época. Esta idea la tuvo en 1812. Tres diversos factores parecían haberlo motivado: una aversión al desorden, su conocimiento de tablas logarítmicas, y los trabajos de máquinas calculadoras realizadas por Blaise Pascal y Gottfried Leibniz. En 1822, en una carta dirigida a sir Humphry Davy en la aplicación de maquinaria al cálculo e impresión de tablas matemáticas, discutió los principios de una máquina calculadora. Además diseñó un plano de computadoras.


Máquina Analítica:
Fue descrita por primera vez en 1837 y por entonces ya contaba con unidad aritmética, control de flujo y memoria, además de permitir condiciones y bucles. Fue la primera máquina que tuvo un diseño Turing-completo que se conoce.
Después de diseñar la máquina de diferencias, se dio cuenta de que se podía construir una máquina que hiciera cálculos un poco más generales. Pensó en dotar a la máquina de una entrada en la que las instrucciones a “ ejecutar”fueran introducidas mediante tarjetas perforadas como ya se habían empezado a usar en las tejedoras mecánicas de la época para introducir los patrones. Y una salida compuesta por una impresora, un trazador de curvas y una campana. Además la máquina es capaz de generar tarjetas perforadas con números para ser reutilizadas posteriormente por ella misma, todo ello empleando aritmética en base 10.
La memoria que se diseñó fue capaz de almacenar 1000 números de 50 dígitos, aproximadamente 20.7kB. La unidad aritmética era capaz de utilizar las cuatro operaciones básicas además de comparaciones y raíces cuadradas. La máquina funciona de manera aproximada a como lo hacen hoy en día las CPU, genera unos datos que se guardan en memoria, que en la máquina estaba formada por tambores en los que se insertaban clavijas. Además si el programador desea usar operaciones complejas puede especificarse.
En la entrada de la máquina podemos diferenciar tres tipos distintos de tarjetas: unas para los operadores aritméticos, otra para las constantes y otras para la cargar y guardar operaciones en memoria.


Después de diseñar la máquina, Babbage entendió la importancia de optimizar el coste y hacer algoritmos más eficientes. Fue cuando escribió: “ Passages from the Life of a Philosopher”.

Debido a incapacidades técnicas y la oposición de la British Association for the Advancement of Science le fue imposible ver su máquina construida.
Impresora Babbage:

Charles Babbage ha sido considerado por algunos como el padre de las computadoras modernas, pero sin duda también puede ser considerado el padre de las impresoras modernas. Más de 150 años después de sus planos y un trabajo minucioso del Museo de Ciencias de Londres, dieron como resultado la construcción de la Máquina Analítica. Los planos del matemático y científico incluían un componente de impresión, el cual ha sido reconstruido por el Museo y es funcional. Esta impresora consta de 8000 piezas mecánicas y pesa aproximadamente 2,5 toneladas. Fue tan innovadora para su época y podemos apreciarlo hoy, que es capaz de imprimir automáticamente los resultados de un cálculo y un usuario puede cambiar parámetros como espacio entre líneas, elegir entre dos tipografías, número de columnas y otros. Su sofisticación llega a tal punto que puede generar (fabricar) los moldes de las impresiones que podrían ser usados por las imprentas aún hoy en día. Esta impresora lamentablemente no lleva un nombre ya que Babbage la incluyó en sus planos de la Máquina Analítica, pero basta con aludir a ella como la impresora de Babbage para reconocer en este hombre un visionario.


 Thomas Alva edison y las computadoras? 


Para ebolucionar en el tema tendremos que aser referencia a otro invento que es la bombilla electrica inventada por Thomas Alva Edison en 1879 que al intentar darle mallor vida a su bombilla que se enegresia con el tiempo coloco una lamina de hacero dentro del foco serca del filamento de carbono, con el fin de que las particulas netalicas que desprendia el filamento incandecente y que ala larga enegresia la bombilla, fue un rotundo fracaso  al respecto. lo que si consiguio fue la creasion de campos electromagneticos dentro de la bombilla que despues se implementarian en los primeros ordenadores electronicos.
La lampara incandecente.
La lampara incandecente





Primeros ordenadores:
Los ordenadores analógicos comenzaron a construirse a principios del siglo XX. Los primeros modelos realizaban los cálculos mediante ejes y engranajes giratorios.

Con estas máquinas se evaluaban las aproximaciones numéricas de ecuaciones demasiado difíciles como para poder ser resueltas mediante otros métodos.

Durante las dos guerras mundiales se utilizaron sistemas informáticos analógicos, primero mecánicos y más tarde eléctricos, para predecir la trayectoria de los torpedos en los submarinos y para el manejo a distancia de las bombas en la aviación.



Ordenadores electrónicos:

Durante la II Guerra Mundial (1939-1945), un equipo de científicos y matemáticos que trabajaban en Bletchley Park, al norte de Londres, crearon lo que se consideró el primer ordenador digital totalmente electrónico: el Colossus.



Hacia diciembre de 1943 el Colossus, que incorporaba 1.500 válvulas o tubos de vacío, era ya operativo. Fue utilizado por el equipo dirigido por Alan Turing para descodificar los mensajes de radio cifrados de los alemanes.
En 1939 y con independencia de este proyecto, John Atanasoff y Clifford Berry ya habían construido un prototipo de máquina electrónica en el Iowa State College (EEUU). Este prototipo y las investigaciones posteriores se realizaron en el anonimato, y más tarde quedaron eclipsadas por el desarrollo del Calculador e integrador numérico digital electrónico (ENIAC) en 1945.
El ENIAC, que según mostró la evidencia se basaba en gran medida en el ‘ordenador’ Atanasoff-Berry (ABC, acrónimo de Electronic Numerical Integrator and Computer), obtuvo una patente que caducó en 1973, varias décadas más tarde.
El ENIAC contenía 18.000 válvulas de vacío y tenía una velocidad de varios cientos de multiplicaciones por minuto, pero su programa estaba conectado al procesador y debía ser modificado manualmente.

Se construyó un sucesor del ENIAC con un almacenamiento de programa que estaba basado en los conceptos del matemático húngaro-estadounidense John von Neumann. Las instrucciones se almacenaban dentro de una llamada memoria, lo que liberaba al ordenador de las limitaciones de velocidad del lector de cinta de papel durante la ejecución y permitía resolver problemas sin necesidad de volver a conectarse al ordenador.

A finales de la década de 1950 el uso del transistor en los ordenadores marcó el advenimiento de elementos lógicos más pequeños, rápidos y versátiles de lo que permitían las máquinas con válvulas.

Como los transistores utilizan mucha menos energía y tienen una vida útil más prolongada, a su desarrollo se debió el nacimiento de máquinas más perfeccionadas, que fueron llamadas ordenadores o computadoras de segunda generación. Los componentes se hicieron más pequeños, así como los espacios entre ellos, por lo que la fabricación del sistema resultaba más barata.

En este video un tanto aburrido pero informativo se habla sobre el  funcionamiento de estas nuevas tecnologias que trabajaban grasias al electromagnetismo, una tecnologuia descubierta por error al querer alargar la vida de las bombillas.

Circuitos integrados 

A finales de la década de 1960 apareció el circuito integrado (CI), que posibilitó la fabricación de varios transistores en un único sustrato de silicio en el que los cables de interconexión iban soldados.

El circuito integrado permitió una posterior reducción del precio, el tamaño y los porcentajes de error. El microprocesador se convirtió en una realidad a mediados de la década de 1970, con la introducción del circuito de integración a gran escala (LSI, acrónimo de Large Scale Integrated) y, más tarde, con el circuito de integración a mayor escala (VLSI, acrónimo de Very Large Scale Integrated), con varios miles de transistores interconectados soldados sobre un único sustrato de silicio.



Evolución futura 

Una tendencia constante en el desarrollo de los ordenadores es la microminiaturización, iniciativa que tiende a comprimir más elementos de circuitos en un espacio de chip cada vez más pequeño.

Además, los investigadores intentan agilizar el funcionamiento de los circuitos mediante el uso de la superconductividad, un fenómeno de disminución de la resistencia eléctrica que se observa cuando se enfrían los objetos a temperaturas muy bajas.

Las redes informáticas se han vuelto cada vez más importantes en el desarrollo de la tecnología de computadoras. Las redes son grupos de computadoras interconectados mediante sistemas de comunicación. La red pública Internet es un ejemplo de red informática planetaria. Las redes permiten que las computadoras conectadas intercambien rápidamente información y, en algunos casos, compartan una carga de trabajo, con lo que muchas computadoras pueden cooperar en la realización de una tarea. Se están desarrollando nuevas tecnologías de equipo físico y soporte lógico que acelerarán los dos procesos mencionados.

Otra tendencia en el desarrollo de computadoras es el esfuerzo para crear computadoras de quinta generación, capaces de resolver problemas complejos en formas que pudieran llegar a considerarse creativas. Una vía que se está explorando activamente es el ordenador de proceso paralelo, que emplea muchos chips para realizar varias tareas diferentes al mismo tiempo. El proceso paralelo podría llegar a reproducir hasta cierto punto las complejas funciones de realimentación, aproximación y evaluación que caracterizan al pensamiento humano.

Otra forma de proceso paralelo que se está investigando es el uso de computadoras moleculares (mediante la "nanotecnología"). En estas computadoras, los símbolos lógicos se expresan por unidades químicas de ADN en vez de por el flujo de electrones habitual en las computadoras corrientes. Las computadoras moleculares podrían llegar a resolver problemas complicados mucho más rápidamente que las actuales supercomputadoras y consumir mucha menos energía.


Konrad Zuse inventor del primer computador1941
John Blankerbaker primer ordenador personal de la historia 1971
Martin Cooper inventor del celular 1973

Ordenadores personales.




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Las computadoras partir de entonces an sido mejoradas con aplicaciones mas útiles mejor capacidad de procesamiento y portabilidad, se an convertido en una herramienta fundamental en la vida cotidiana.

Las primeras laptops

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Computadores modernas con un sin fin e aplicaciones, facilitan las tareas del usuario casi en cualquier ambito.
http://cdn2.hubspot.net/hub/10319/file-47131216-jpg/images/mac.jpg

Laptop mac de ultra generazione ligera y eficiente.
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Fuentes:

http://www.microsiervos.com/archivo/ordenadores/telar-jacquard-primera-maquina-programable-de-la-historia.html
http://portalacademico.cch.unam.mx/alumno/historiauniversal1/unidad3/revolucionindustrial/innovacionestecnologicashttps://es.wikipedia.org/wiki/Charles_Babbage
https://histinf.blogs.upv.es/2011/11/15/charles_babbage/
https://previa.uclm.es/profesorado/Ricardo/webnntt/Bloque%201/Historia.htm#_Toc387596430


Imagenes
https://s3.amazonaws.com/s3.timetoast.com/public/uploads/photos/1444917/lanzadera.jpg?1473601546
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/87/Spinning_jenny.jpg
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https://sites.google.com/site/theeducationforumofjwilliams/_/rsrc/1294957321155/social-studies/industrial-technology/the%20powered%20loom.gif?height=241&width=320
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/09/Jacquard.loom.cards.jpg/220px-Jacquard.loom.cards.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/44/Charles_Babbage_by_Antoine_Claudet_c1847-51-crop.jpg/220px-Charles_Babbage_by_Antoine_Claudet_c1847-51-crop.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ac/AnalyticalMachine_Babbage_London.jpg/220px-AnalyticalMachine_Babbage_London.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e9/Mechanical-calculator-Brunsviga-15-01.jpg/1280px-Mechanical-calculator-Brunsviga-15-01.jpg
https://natureduca.com/images_tecno/electro_valvula01.jpg
https://i1.wp.com/www.puntogeek.com/wp-content/uploads/2010/08/computadora-13.jpg?resize=580%2C465

Historia de la imagen


historia de la imagen grafica

El hombre mejorar cada ves las reprecentaciones se la por la nesesidad de difundir y conservar el conosimiento cada ves con mallor fidelidad.

Cueva de Altamira 
Pintura rupestre en la cueva de
altamira


El hallazgo de la cueva de Altamira se debió a Modesto Cubillas, hacia 1868, quien se lo comunicó a Marcelino Sanz de Sautuola, que visitó a la cueva por primera vez en 1875. Tres años más tarde acudió a la Exposición Universal que se celebraba en París y allí conoció de primera mano algunos objetos prehistóricos encontrados en cuevas del sur de Francia, donde se excavaba desde hacía años en busca de los más remotos tiempos de la humanidad. Sautuola, que ya tenía una amplia formación en Ciencias Naturales y en Historia, regresó a España con una perspectiva renovada y decidido a emprender sus propios trabajos en las cuevas de Cantabria. Volvió a Altamira, acompañado por su hija, María, y será la niña la primera en ver las famosas pinturas policromas.

En 1.880 publicó el hallazgo en el folleto Breves apuntes sobre algunos objetos prehistóricos de la Provincia de Santander, atribuyendo las pinturas a la prehistoria, al periodo paleolítico. A pesar su lúcido análisis, sus contemporáneos, desde diferentes perspectivas intelectuales, evolucionistas, creacionistas o los incrédulos prehistoriadores del momento, fueron incapaces de asumir su planteamiento. Altamira se sumió en el olvido.

El conocimiento actual permite asumir que el Arte de Altamira corresponde al mismo marco cronológico que el depósito arqueológico, entre 35.000 y 13.000 años.


Se teoriza que estas pinturas tenian un caracter animico, se trataba de atrapar el alman del animal, ya que este era su medio de vida y sin el no hubiesen podido subsistir, tambien se cre que tenian carater pedagogico pues las lanzas apuntadas al animal en las pinturas chocan con puntos clave del cuerpo donde `podrian matar al animial con facilidad. Talves nunca lo sabremos, por hoy su significado sigue siendo un misterio, pero quedan como muestra de que desde tiempos inmemorables hemos tenido la nesesidad d comunicar nuestras ideas de manera visual.

Inanna
Inanna

Otra diosa de indudable importancia y sobre la que existen gran cantidad de registros es también Nin-nanna o Inanna, la diosa del cielo, de la fertilidad y del amor, a quien los babilonios llamarían posteriormente Ishtar, los griegos Afrodita y los Romanos Venus; quien como la Isis egipcia, fue capaz de engañar a Enki para tener mayores prerrogativas que otros dioses.

Aparentemente es nieta de Enlil y Ninlil, hija de la pareja lunar Nanna y Ningal, de ellos nacieron el dios Utu (dios del sol) y la diosa Inanna, la deidad encargada de Venus. Los sumerios evocaban a Inanna al mirar el planeta Venus, que brilla al atardecer y al romper el alba (Echlin, 2008).

se estima que vivieron 6700 años ac  lo relevante a analizar en esta imagen es como los sumerios 7000 años antes de los griegos ya contaban una técnica escultórica que les permitía representar la realidad y también como la idealizaban
 Afrodita:

Afrodita
Afrodita tiene numerosas equivalentes: Inanna en la mitología sumeria, Astarté en la fenicia, Turan en la etrusca y Venus en la romana. Tiene paralelismos con diosas indoeuropeas de la aurora, tales como Ushás o Aurora. Según Pausanias, los primeros que establecieron su culto fueron los asirios, y tras ellos los pafosianos de Chipre y los fenicios que vivían en Ascalón (Palestina), quienes enseñaron su culto a los habitantes de Citera. Se decía que Afrodita podía hacer que cualquier hombre se enamorase de ella con solo poner sus ojos en él.

La Venus de Cnido, Afrodita de Cnido o Afrodita Cnidea es una de las más célebres esculturas del escultor griego Praxíteles y una de sus primeras obras, realizada en Atenas en torno al año 360 a. C.
Observamos que la escultura escupida por los griegos a cambiado en aspectos como idealización de el ser , dándole proporciones perfectas al individuo que se quería representar , en este caso vemos ahora a una afrodita menos voluminosa y mas púdica.








Pintura de Afrodita siglo XV
El epíteto Afrodita Acidalia fue ocasionalmente añadido a su nombre, por la fuente que usaba para bañarse, situada en Beocia.7 También era llamada Cipris o Cipria (Kypris) y Citerea (Cytherea) por sus presuntos lugares de nacimiento en Chipre y Citera, respectivamente.
Afrodita estaba asociada con el mar, y con frecuencia era representada con él y con los delfines, las palomas, los cisnes, las almejas, las veneras, las perlas, y árboles como el granado, el manzano, el mirto y las rosas.


AutorSandro Botticelli, 1484
TécnicaTemple sobre lienzo
EstiloRenacimiento
Tamaño278,5 cm × 172,5 cm
Localización Galería Uffizi, Florencia,  Itali

1000 años después en el renacentista se retoman los cánones de belleza griegos en el arte evidente en esta piesa pero con la diferencia que ahora el rostro es humano, aquí es donde se empieza arepresentar a los hombres y mujeres reales en el arte.

Simonetta Vespucci
Simonetta vespucci: Simonetta Cattaneo (c. 28 de enero de 1453 - 26 de abril de 1476) llamada Simonetta Vespucci después de su matrimonio, fue una musa y modelo de los artistas del Renacimiento italiano. «La bella Simonetta», como se la conoce, nació en 1453 o 1454, supuestamente el 28 de enero o el 30 de marzo, en el hogar de los grandes comerciantes Cattaneo o bien en Génova, o cerca de allí, o, según algunas fuentes, en Porto Venere, el lugar de nacimiento de la diosa Venus (suponiendo que esta última versión, surgida debido a los tardíos "creadores de mitos", compara Simonetta a Venus). Falleció el 26 de abril de 1476.

Fue retratada por Sandro Botticelli en varias ocasiones: la más célebre en el famoso cuadro El nacimiento de Venus. También fue retratada en las pinturas de Piero di Cosimo Retrato de Simonetta Vespucci (Museo Condé de Chantilly), en la cual aparece como Cleopatra con un áspid alrededor de su cuello, y La Muerte de Procris. Varios poemas y lienzos de diversos artistas fueron también creados en su honor.




Camara lucida:
Una cámara lúcida es un dispositivo óptico usado por artistas como ayuda para dibujar. Fue patentado en 1806 por William Hyde Wollaston. Parece ser que la cámara lúcida no es más que una reinvención de un dispositivo descrito claramente 200 años antes por Johannes Kepler en su obra Dioptrice (1611). Hacia el siglo XIX la descripción de Kepler cayó en el olvido, así que nadie demandó a Wollaston. El término cámara lúcida es de Wollaston.
Uso de la camara lucida

La cámara lúcida realiza una superposición óptica del tema que se está viendo y de la superficie en la que el artista está dibujando. El artista ve las dos escenas superpuestas, como en una fotografía que se haya expuesto dos veces. Esto permite al artista transferir puntos de referencia de la escena a la superficie de dibujo, anudándole así en la recreación exacta de la perspectiva.
Si se utiliza papel blanco, la superposición del papel con la escena tiende a eliminar ésta, haciéndola difícil de ver. Al trabajar con una cámara lúcida es recomendable utilizar papel negro y dibujar con un lápiz blanco.

La cámara lucida se convierte en una herramienta importante para el artista ya que le permitía copiar la naturaleza no solo con rapidez sino también con exactitud
 
Dagerrotipo


Louis Daguerre nació en 1787 en Francia, más exactamente en Cormeilles-en-Parisis. Desde joven se interesó por el arte, y se especializó en diferentes áreas sin poder asentarse en una sola. Fue aprendiz de arquitecto, diseñador de teatro, y pintor (trabajó varias veces junto a Prévost). Como diseñador teatral fue tan exitoso que casi podemos decir que fue su más grande obra, si no fuera por el daguerrotipo. Daguerre inventó en esa época el Diorama, una forma particular de visualizar imagenes, que se estrenó en París en 1822.


Dagerrotipo
En 1829, Daguerre conoció y se asoció con Nicéphore Niépce, quien en 1826 inventó la primera cámara fotográfica. Con los conocimientos de Niépce, quien murió repentinamente en 1833, Daguerre continuó afianzando la tecnología hasta desembocar en el daguerrotipo. Las largas exposiciones necesarias para obtener una fotografía en la cámara primitiva de Niépce fueron refinadas por Daguerre. Esto se logró a través de un proceso químico que acortaba los tiempos de “revelado”: la imagen “latente” era expuesta a vapor de mercurio calentado a 75 grados centígrados. Luego, se finalizaba el proceso con un lavado de agua salada. Todo indicaba que sería un gran éxito.
Pero no todos estuvieron interesados en un comienzo: el inventor tuvo problemas para encontrar alguien interesado en financiarlo, hasta que en 1839 finalmente publicitó su invento en una reunión en la Academia Francesa de Ciencias.
Los primeros que pudieron ver el dispositivo de Daguerre lo llamaron milagroso. La novedad se esparció como fuego salvaje y Daguerre vendió los derechos de su invento al gobierno francés, a cambio de una pensión vitalicia para él y para el hijo de Niépce. Los franceses se encargaron de publicitar el invento de ahí en adelante, llamándolo el “regalo de Francia para el mundo”; y adjuntando además cuidadosas instrucciones de uso.
En 1851, siendo uno de los inventores más populares de Francia  y uno de los 72 nombres marcados en la Torre Eiffel, Daguerre falleció de un ataque cardíaco. Pero su invento viviría mucho más tiempo que él. Eventualmente tecnología más moderna reemplazaría el uso del daguerrotipo, pero sin este invento la fotografía no habría llegado demasiado lejos.

Charles Baudelaire 
Charles Baudelaire


Charles Pierre Baudelaire (9 de abril de 1821-31 de agosto de 1867) fue un poeta, ensayista, crítico de arte y traductor francés. Paul Verlaine lo incluyó entre los poetas malditos de Francia del siglo XIX, debido a su vida bohemia y de excesos, y a la visión del mal que impregna su obra. Barbey d'Aurevilly, periodista y escritor francés, dijo de él que fue el Dante de una época decadente. Fue el poeta de mayor impacto en el simbolismo francés. Las influencias más importantes sobre él fueron Théophile Gautier, Joseph de Maistre (de quien dijo que le había enseñado a pensar) y, en particular, Edgar Allan Poe, a quien tradujo extensamente. A menudo se le acredita de haber acuñado el término «modernidad» (modernité) para designar la experiencia fluctuante y efímera de la vida en la metrópolis urbana y la responsabilidad que tiene el arte de capturar esa experiencia

En esos días deplorables, una industria nueva se dio a conocer y contribuyó no poco a confirmar la fe en su necedad y a arruinar lo que podía quedar de divino en el espíritu francés. Esta multitud idólatra postulaba un ideal digno de ella y apropiado a su naturaleza, eso por supuesto. En materia de pintura y de estatuaria, el Credo actual de las gentes de mundo, sobre todo en Francia (y no creo que nadie se atreva a afirmar lo contrario), es éste: "Creo en la naturaleza y no creo más que en la naturaleza (hay buenas razones para ello). Creo que el arte es y no puede ser más que la reproducción exacta de la naturaleza (una secta tímida y disidente quiere que se desechen los objetos de naturaleza repugnante, como un orinal o un esqueleto). De este modo, la industria que nos daría un resultado idéntico a la naturaleza sería el arte absoluto". Un Dios vengador ha atendido a los ruegos de esta multitud. Daguerre fue su Mesías. Y entonces se dice: "Puesto que la fotografía nos da todas las garantías deseables de exactitud (eso creen, ¡los insensatos!), el arte es la fotografía". A partir de ese momento, la sociedad inmunda se precipitó, como un solo Narciso, a contemplar su trivial imagen sobre el metal. Una locura, un fanatismo extraordinario se apoderó de todos esos nuevos adoradores del sol. Se produjeron extraños horrores. Asociando y agrupando a truhanes y truhanas, emperifollados como los matarifes y las lavanderas en el Carnaval, rogando a esos héroes que quisieran mantener, durante el tiempo necesario para la operación, su mueca de circunstancia, se deleitaban reproduciendo las escenas, trágicas o graciosas, de la historia antigua. Algún escritor demócrata ha debido encontrar el medio, barato, de difundir entre el pueblo el gusto por la historia y por la pintura, cometiendo así un doble sacrilegio e insultando a un tiempo a la divina pintura y al arte sublime del comediante. Poco tiempo después, millares de ojos ávidos se inclinaban sobre los agujeros del estereóscopo como sobre los tragaluces del infinito. El amor a la obscenidad, que es tan vivaz en el corazón natural del hombre como el amor a sí mismo, no dejó escapar tan buena ocasión de satisfacerse. Y no se diga que los niños que regresaban de la escuela eran los únicos en disfrutar de esas tonterías: suscitaron el entusiasmo de todos. He oído a una hermosa dama, una dama de la buena sociedad, no de la mía, contestar a los que le ocultaban discretamente semejantes imágenes, encargándose así de sentir el pudor en su lugar: "Dénmelo, no hay nada demasiado fuerte para mí". Juro haberlo oído, pero ¿quién me creerá? "¡Ya ven lo que son las grandes damas!" dice Alexandre Dumas. "¡Las hay más grandes todavía!", dice Cazotte.

Como la industria fotográfica era el refugio de todos los pintores fracasados, demasiado poco capacitados o demasiado perezosos para acabar sus estudios, ese universal entusiasmo no sólo ponía de manifiesto el carácter de la ceguera y de la imbecilidad, sino que también tenía el color de la venganza. Que tan estúpida conspiración, en la que se encuentran, como en todas las demás, los embaucadores y los embaucados, pueda triunfar de una manera absoluta, no puedo creerlo, o al menos no quiero creerlo; pero estoy convencido de que los progresos mal aplicados de la fotografía han contribuido mucho, como por otra parte todos los progresos puramente materiales, al empobrecimiento del genio artístico francés, ya tan escaso. Por más que la fatuidad moderna ruja, eructe todos los exabruptos de su tosca personalidad, vomite todos los sofismas indigestos de los que la ha atiborrado hasta la saciedad una filosofía reciente, cae de su peso que la industria, al irrumpir en el arte, se convierte en la más mortal enemiga, y que la confusión de funciones impide cumplir bien ninguna. La poesía y el progreso son dos ambiciosos que se odian con un odio instintivo, y, cuando coinciden en el mismo camino, uno de los dos ha de valerse del otro. Si se permite que la fotografía supla al arte en algunas de sus funciones pronto, gracias a la alianza natural que encontrará en la necedad de la multitud, lo habrá suplantado o totalmente corrompido. Es necesario, por tanto, que cumpla con su verdadero deber, que es el de ser la sirvienta de las ciencias y de las artes, pero la muy humilde sirvienta, lo mismo que la imprenta y la estenografía, que ni han creado ni suplido a la literatura. Que enriquezca rápidamente el álbum del viajero y devuelva a sus ojos la precisión que falte a su memoria, que orne la biblioteca del naturalista, exagere los animales microscópicos, consolide incluso con algunas informaciones las hipótesis del astrónomo; que sea, por último, la secretaria y la libreta de cualquiera que necesite en su profesión de una absoluta exactitud material, hasta ahí tanto mejor. Que salve del olvido las ruinas colgantes, los libros, las estampas y los manuscritos que el tiempo devora, las cosas preciosas cuya forma va a desaparecer y que piden un lugar en los archivos de nuestra memoria, se le agradecerá y aplaudirá. Pero si se le permite invadir el terreno de lo impalpable y de lo imaginario, en particular aquel que sólo vale porque el hombre le añade su alma, entonces ¡ay de nosotros!

Charles Baudelaire
Salones y otros escritos sobre arte 1859Antonio Machado Libros
pp. 231-233


Nadar:
El globo de Nadar


Gaspard-Félix Tournachon (París, 6 de abril de 1820-21 de marzo de 1910), más conocido como Nadar, fue un fotógrafo, periodista, ilustrador, caricaturista y aeronauta francés.

Por consejo de un amigo compró una cámara fotográfica que utilizó para recoger los retratos que habrían de servir de base de las caricaturas de su obra Panthéon Nadar, 1853, donde aparecieron grandes personajes de la política y la cultura del momento pertenecientes a su círculo de amistades, tales como Charles Baudelaire. Una foto que hizo a éste fue luego empleada como modelo por Manet para un grabado.


Nunca se planteó el retrato fotográfico como una actividad con la que ganar dinero, pues mantenía unas ideas estéticas sobre cómo realizar los retratos que le alejaban de los criterios más comerciales, pero que por el contrario lo elevaban al rango artístico. En todo momento se negó a colorear los retratos, así como a practicar cualquier tipo de retoque. También renunció a la utilización de elementos de atrezzo. Nadar únicamente se sirve de la luz –modo de iluminar al modelo– y del gesto –mirada y actitud de los modelos favorecida por la relajación de los amigos fotografiados–, como elementos principales de la fotografía.

Nadar hacía retratos como lo haría un pintor pero con un medio nuevo. Ha habido un largo debate científico sobre si copiaba/imitaba la pintura, aunque parece que finalmente se ha acabado con la polémica al reconocer que, si bien es cierto que Nadar seguía los cánones clásicos ya sentados en la pintura con una técnica nueva, no deja de cultivar un género artístico del que también participa la pintura. En las obras de Nadar lo importante es realmente el rostro del retratado, razón por la cual se prescinde de adornos superfluos. En aras del realismo, desprecia el coloreado de las imágenes o su retoque, buscando con ello una mayor claridad.

A Nadar se deben las primeras fotografías aéreas de la historia en el año 1858,1 realizadas con una cámara fotográfica desde un globo aerostático. Esta innovación tuvo un gran interés militar. En los años 1870 fue nombrado comandante de una compañía de globos aeroestáticos para tomar fotografías de las posiciones de los prusianos que cercaban el París de la Comuna. También fue el primer fotógrafo en hacer fotografías con luz artificial, consiguiendo captar imágenes de las catacumbas de París.

Está enterrado en el Cementerio de Père-Lachaise en París.



Zoopraxiscopio

El zoopraxiscopio es un artefacto que fue importante en el desarrollo inicial de las películas cinematográficas, siendo anterior al cinematógrafo.
Creado por Eadweard Muybridge en 1879, proyectaba imágenes situadas en discos de cristal giratorios en una rápida sucesión para dar la impresión de movimiento. En el primer proyector las imágenes eran pintadas en el cristal como siluetas. Una segunda serie de discos, realizados entre 1892 y 1894, usaba dibujos perfilados impresos en los discos fotográficamente y coloreados a mano. Algunas de las imágenes animadas eran muy complejas, incluyendo múltiples combinaciones de secuencias de movimientos de animales y humanos. Las imágenes de los 71 discos conocidos que han sobrevivido se han reproducido en el libro Eadweard Muybridge: The Kingston Museum Bequest (The Projection Box, 2004).




Fuentes:

Imagen uso de la camra lucida: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6b/Cameralucida01.jpg/250px-Cameralucida01.jpg
Imagen fotografia: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/41/Primer_daguerrotipo_en_Espa%C3%B1a%2C_Casa_Xifr%C3%A9%2C_1848.jpg/220px-Primer_daguerrotipo_en_Espa%C3%B1a%2C_Casa_Xifr%C3%A9%2C_1848.jpg
Imagen dagerrotipo: https://fotorollo.files.wordpress.com/2011/03/poe.jpg
Imagen Simonetta Vespucci: https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/236x/9a/55/e8/9a55e851feda3e0206c8cfaf31229e62.jpg
Imagen pintura de Afrodita siglo XV: https://www.quien.net/wp-content/uploads/afrodita-2.jpg
Imagen Afrofita: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9a/Cnidus_Aphrodite_Altemps_Inv8619.jpg/220px-Cnidus_Aphrodite_Altemps_Inv8619.jpg
Imagen pintura rupestre: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cc/AltamiraBison.jpg/220px-AltamiraBison.jpg
http://museodealtamira.mcu.es/Prehistoria_y_Arte/arte_Altamira.html
https://litsdelaant.wordpress.com/mesopotamia/inanna-diosa-del-cielo-y-de-la-tierra/
http://ayoungknighttravel.blogspot.mx/2011/07/la-fotografia-por-charles-baudelaire.html
https://es.wikipedia.org/wiki/Charles_Baudelaire
https://es.wikipedia.org/wiki/Nadar
https://revistafakta.files.wordpress.com/2014/04/foto-1.jpg
https://es.wikipedia.org/wiki/C%C3%A1mara_l%C3%BAcida

Inovaciones del siglo XIX

La locomotora de Richart Trevithinck

El vapor

La locomotora no habría surgido sin la aparición de otro invento: el motor de vapor de agua. El dispositivo fue desarrollado por los ingleses Thomas Newcomen y Thomas Savery, y luego fue mejorado por James Watt. Este aprovecha la energía térmica de la combustión de agua y la transforma en energía mecánica. El aparato incentivó al ingeniero Trevithick, quien trabajaba en una mina desde los 19 años, a crear un mecanismo de manera que pudiera arrastrar vagones. La idea era que, mediante la combustión de carbón o madera, en una caldera se calentara agua y el vapor resultante generara presión para mover los pistones que impulsan las ruedas. Así nació la locomotora de vapor.
Como los motores de la máquina de Watt se consideraban pesados y que no generaban suficiente presión para usarlos en locomotoras, Trevithick se dispuso a reducir el tamaño y crear calderas más potentes para producir más presión.

El tren : En el primer experimento de Trevithick (1797), la caldera con agua se calentaba con una barra de hierro al rojo vivo y el vapor generado escapaba por una chimenea. Gracias a esta innovación, el ferrocarril tomó la forma que se conoce actualmente como una serie de vagones con un motor (locomotora), el cual lleva un gran cilindro por donde bota humo.
Más adelante, en 1801, construyó una locomotora de vapor de tamaño completo para carretera. Trevithick la nombró Puffing Devil (El diablo que sopla); con ella trasladó solamente a seis pasajeros.
Locmtora
Finalmente en 1804, el inventor depuró su modelo y creó uno a mayor escala. Así que un 21 de febrero tuvo lugar el primer viaje en tren impulsado por una locomotora. La nueva máquina transportó 10 toneladas de hierro y 70 hombres, a una velocidad de 8 km/h. Recorrió 14,5 km del carril de tranvía hacia una ciudad en el sur de Gales. Por eso el aparato fue conocido como Gales del Sur, aunque el inventor no le puso un nombre propio.
Lamentablemente, esta locomotora como tal no originó el sistema de ferrocarriles todavía, dado a que en los viajes de prueba los raíles de hierro fundido no soportaron el peso de la máquina y se rompieron.
Pero al parecer, darse por vencido no estaba aún en los planes de Trevithick. En 1908 diseñó una nueva locomotora de tren, bautizada como Catch Me Who Can (Atrápame si Puedes). Corrió en una pista circular en el sur de Londres, en un recinto denominado el Circo de Vapor.
Con este artefacto, el inventor quería demostrar que los viajes en tren eran más rápidos que en caballo. Pero la debilidad de la pista ahuyentó el interés del público. Con la decepción a cuestas, Trevithick no volvió a diseñar locomotoras de tren.
No obstante, en 1812 logró perfeccionar el motor de vapor, siendo el más eficiente que los demás de su especie y con mayor precisión. Este aparato, usado durante 70 años, resultó incluso ser más barato y por fin reemplazó al uso de caballos en la locomoción.
Aunque no haya conseguido los merecidos reconocimientos en vida (Trevithick murió solo y en la miseria el 22 de abril de 1833, aquejado de pulmonía), es innegable su aporte a la humanidad con el desarrollo de la primera máquina de vapor de alta presión y la locomotora. Este último invento estimuló a otros personajes a mejorar el diseño y así iniciar la ejecución de las primeras líneas férreas del mundo (G.Q.).

Uso del gas natural

2.000 a.C.
En Irán aparecen los primeros yacimientos de gas natural, es probable que un relámpago los encendiera, y así los antiguos persas descubrieran su existencia, creyendo que las llamas constantes eran "fuegos eternos" provocados por los dioses.
125 a.C.
En China se realiza la perforación del primer pozo conocido de gas natural a 150 metros de la superficie. Los chinos, que parece ya conocían la existencia de este gas desde el año 900 A.C., buscaban gas en yacimientos de caliza para quemarlo y secar las rocas de sal que encontraban entre los yacimientos. Las perforaciones y el transporte del gas eran realizados con cañas de bambú huecas.
1659: Aparecen las primeras menciones al gas natural en Inglaterra, pero se desconocía cómo transportarlo desde sus yacimientos. El gas natural, a causa de las grandes dificultades para transportarlo a largas distancias, se mantuvo desplazado del desarrollo industrial por el petróleo, el carbón y sus derivados.
Los primeros usos del gas canalizado datan de finales del siglo XVIII o comienzos del XIX y se refieren a la utilización de gas manufacturado (procedente del carbón) para iluminación. De ahí que la primera denominación que se utilizó para definirlo era "Gas del Alumbrado". Como todos los grandes inventos de la humanidad, su invención no puede atribuirse a una persona concreta, sino a la suma de aportaciones de alquimistas, físicos e investigadores que con sus experimentos gestaron lo que representaría uno de los grandes avances de la sociedad civilizada.
Los franceses con PHILIPPE LEBON y los ingleses con WILLIAM MURDOCH se disputan la paternidad del inventor del desarrollo práctico del "Gas del Alumbrado", ya que ambos y en lugares diferentes realizaron en las mismas fechas los experimentos que dieron lugar al inicio de la industria del gas.
1792: William Murdoch realizó un experimento en su propia casa instalando en el jardín posterior una vasija de hierro que destilaba carbón obteniendo un gas combustible que transportó hasta su vivienda por una tubería que discurría por el tejado hasta un quemador ubicado en el techo sobre una mesa donde se quemaba el gas resultante sirviendo como alumbrado. William Murdoch menciona en sus escritos: "Este gas producía una intensa y bonita luz que continuó quemando un tiempo considerable".
1792: Los inicios del gas
En los primeros inicios del gas hay que destacar 3 personajes y dos maneras de producir gas:

- El escocés Willian Murdock, que en 1792 consigue iluminar su casa con gas producido a través de Carbón.
- El francés Lebon, que en 1801 estaba intentando aplicar el gas obtenido de la destilación de la madera para propósitos similares.
- El Alemán Frederick Albert Winsor, que en 1804 presentó en Londres experimentos de alumbrado con gas.

Sin embargo, fue Windsor quien en 1812 creó en Londres la “Gas Light and Coque Company”, la primera compañía del gas del mundo para proveer alumbrado público con gas producido a través de carbón
1815: Algunos barrios de París y de Londres implantan iluminaciones a base de gas manufacturado. En España no se demoró mucho la llegada de esta nueva aportación científica.
Luminaria de gas
1818: El profesor de química D. José Roura, Director de la Escuela que sostenía en Barcelona su Junta de Comercio, realizó experimentos con gas obtenido a partir de residuos de corcho. En Oviedo, el Profesor Dr. Luanco, llegó a alumbrar varias clases de la escuela con gas obtenido a partir de residuos de manzana.
1819: El experimento del profesor Roura llegó a oídos del Rey Fernando VII, que lo llamó a Madrid para que instalase el alumbrado mediante gas en el Palacio Real, con el motivo expreso de unas fiestas que se iban a celebrar en Palacio. Pero estas experiencias no abrieron el camino al desarrollo del gas del alumbrado. Fue años más tarde, después de 1850 cuando el gas manufacturado se aplica con usos industriales y de servicio de alumbrado público en España.

1821:En un pequeño pueblo en el estado de Nueva York, se transportó el gas natural mediante una tubería de cobre de pequeño diámetro, desde un yacimiento poco profundo hasta los consumidores, que lo utilizaron principalmente para iluminación.
1838: La producción de gas manufacturado de Coke que viene utilizándose para el alumbrado en los Estados Unidos se introduce en el Reino Unido. Es en este momento cuando comienza a extenderse el gas como medio de alumbrado público. Posteriormente este uso se generaliza en las principales ciudades europeas, que alumbran sus calles con farolas de gas alimentadas por canalización subterránea.
1855
: R.W. BUNSEN inventó el mechero Bunsen que ha sido utilizado en varios y diferentes usos para la producción de calor y alumbrado. Hoy día sigue siendo muy común su uso en laboratorios para la producción de calor. Esta invención es el principio técnico para lo que hoy día son los quemadores de gas.
1890
: Se realiza un importante avance en la tecnología del transporte del gas con la invención de las uniones a prueba de filtraciones, aunque los materiales y técnicas de construcción existentes continuaban siendo limitadas por lo que no se transportaba el gas a distancias superiores a 150 km. Esto provocaba el uso dominante de gas manufacturado ya que se producía en los mismos núcleos urbanos donde se consumía para alumbrado. El gas natural asociado a los yacimientos de petróleo se utilizaba para quemar en antorchas, mientras que los yacimientos de gas no asociados no se explotaban debido a su lejanía respecto a los puntos de consumo.
1927
: La tecnología de cañerías ha evolucionado y en Estados Unidos comienzan a construirse grandes sistemas de transmisión de gas (gasoductos), de más de 51 centímetros de diámetro y 320 kilómetros.
1970
: En Rusia, comienza a construirse la tubería más larga para el transporte de gas natural, la Red de Northern Lights, con 5470 kilómetros de longitud, atraviesa los Urales uniendo Europa Oriental con Siberia.
En la actualidad
: En España las redes de transporte y distribución de gas natural superan los 35.000 kilómetros.
Hoy día: Se consumen en el mundo más de 2.350 millones de metros cúbicos al año, y existen unas reservas probadas de gas natural que superan los 160.000 millones de metros cúbicos.


Telegrafo
El telegrafo

El 6 de mayo de 1833, el matemático, astrónomo y físico alemán Johann Carl Friedrich Gauss y su colega, Wilhelm Eduard Weber, instalaron una línea telegráfica de 1000 metros de longitud sobre los tejados de la población alemana de Göttingen donde ambos trabajaban, uniendo la universidad con el observatorio astronómico. Este dispositivo fue inventado por el estadounidense Samuel Morse en 1832. Al principio, el sistema carecía de un código para la comunicación, pero pronto ambos crearon un alfabeto basado en la amplitud de las señales dándole así una verdadera capacidad de comunicación a su invento.
Funcionamiento:Cuando en la estación emisora se cierra el interruptor, comúnmente llamado manipulador, circula una corriente desde la batería eléctrica hasta la línea y el electroimán, lo que hace que sea atraída una pieza metálica terminada en un punzón que presiona una tira de papel, que se desplaza mediante unos rodillos de arrastre, movidos por un mecanismo de relojería, sobre un cilindro impregnado de tinta, de tal forma que, según la duración de la pulsación del interruptor, se traducirá en la impresión de un punto o una raya en la tira de papel. La combinación de puntos y rayas en el papel se puede traducir en caracteres alfanuméricos mediante el uso de un código convenido, en la práctica el más utilizado durante muchos años ha sido el código Morse.
Telégrafo de Hughes
La necesidad de codificar el texto en puntos y rayas para transmitirlo y descodificarlo antes de escribir el telegrama llevó al desarrollo de otros tipos de telegrafía que realizaran estas tareas de forma automática. El telégrafo de Huygens se basa en dos ruedas que contienen todos los símbolos o caracteres que se pueden transmitir y giran, sincronizadas, a la misma velocidad. Entonces, si en la rueda del transmisor tiene, digamos, la C abajo, el receptor también. Esto permite que, transmitiendo un pulso en el momento adecuado, el receptor imprima el carácter correspondiente. Como la velocidad de la transmisión depende del número de símbolos disponibles, éstos están separados en dos bancos (letras y números), de modo que comparten el mismo código una letra y un número.
Telégrafo de Baudot
Viene a ser una evolución del de Huygens. Se basa en la codificación de los caracteres no en la posición de un único pulso, sino en cinco slots o intervalos de tiempo en los que se podía transmitir un pulso o no. Así se tenía un código binario de cinco bits que permitía transmitir 31 caracteres, además del estado de reposo o "no transmite". También utiliza dos bancos de caracteres, con su blanco de letras y blanco de cifras correspondientes. Es mucho más rápido que el telégrafo de Huygens, ya que además de necesitar sólo 5 slots frente a una por carácter, Baudot refinó los circuitos magnéticos de los electroimanes, reduciendo en lo posible las autoinducciones parásitas, lo que permitía emplear pulsos más cortos.

Barco de vapor
Fueron muchos los intentos que se realizaron durante los siglos XVII y XVIII para llegar a inventar el sistema de vapor utilizable para desplazar a las embarcaciones. Entre los principales se encuentra el del francés Denis Papin que creó, en 1698, el émbolo de vapor que los ingleses Watt y Boulton emplearon para construir una máquina que posteriormente se usó en la navegación.
Barco de vapor
En 1783 el francés D'Abbans, oficial de la marina, construyó el primer barco de vapor que consiguió remontar la corriente de un río, el Saona, aunque en una distancia corta. Dos escoceses, Miller y Symington, en 1789 diseñaron un barco de vapor que alcanzó la velocidad de 7 nudos. En Estados Unidos, en 1807, Fulton, recogiendo todas las experiencias anteriores, puso en servicio el Clermont, considerado como el primer barco de vapor completo, que demostró su utilidad durante varios años realizando el servicio entre Nueva York y Albany sobre el río Hudson, y fue al siguiente año cuando el norteamericano Stevens construyó un barco de vapor que realizó la primera travesía marítima utilizando este sistema.

En Inglaterra la construcción de buques de vapor se desarrolló con gran rapidez a partir de 1818, y el barco Rob Roy hizo la travesía entre Greenok y Belfast en Irlanda del Norte, que se puede considerar como la primera ruta marina cubierta con regularidad por los barcos de vapor. En el año de 1835, la flota mercante inglesa contaba ya con 500 vapores y los primeros que atravesaron el Atlántico fueron el Sirus y el Great Western, en 1838, barcos de escaso tonelaje, pero que utilizaron sólo el vapor en la travesía.

Fuentes :
Imagen telegrafo:https://d8nz9a88rwsc9.cloudfront.net/wp-content/uploads/2014/06/telegrafo-en-mexico-2.jpg
imagen barco de vapor:https://vignette3.wikia.nocookie.net/althistory/images/2/2c/Barco_vapor.png/revision/latest?cb=20091229164208&path-prefix=es
imagen luminaria de gass : https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/236x/c0/6e/39/c06e39999549b9b3e1ac75cdab18a2eb.jpg
imagen locomotora: https://s.yimg.com/ny/api/res/1.2/jcbMjQKJm3V1c1_BkPYLkw--/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjtzbT0xO3c9NjMwO2lsPXBsYW5l/http://l.yimg.com/os/publish-images/news/2015-02-04/44009d00-ac8b-11e4-9228-317f291871dd_Tras-robar-la-locomotora-La-General-los-unionistas-sabotearon-la-l-nea-f-rrea.jpg
http://www.larevista.ec/cultura/historia/Richard-Trevithick-con-vapor-movio-al-mundo
http://www.gasnaturaldistribucion.com/es/conocenos/quienes+somos/historia+del+gas/1297104413719/los+inicios+del+gas.html
http://www.edpnaturgasenergia.es/es/estructura-y-negocios/gas-origen-e-historia-del-gas-natural/
https://www.ecured.cu/Tel%C3%A9grafo_El%C3%A9ctrico
http://bibliotecadigital.ilce.edu.mx/sites/ciencia/volumen2/ciencia3/067/htm/sec_8.htm

SIGLO XX

Chango Cabral  Nos ofrece na estética nueva, fresca  y sintética de ver la gráfica, ilustrador de periódicos en Mexico y revis...